收费公路在近期引发了众多的质疑。交通部有关负责人今日在接受新华社记者采访时表示，收费公路政策仍是今后相当长时期内，交通部门筹集公路基础设施建设资金的主要渠道，同时，交通部门也会加强对收费公路的规范管理。

　　该负责人表示，目前，公路建设的任务依然繁重，建设资金不足的矛盾依然突出，单纯依靠政府投入还远远不够。收费公路政策仍是今后相当长时期内，交通部门筹集公路基础设施建设资金的主要渠道。收费公路的政策要坚持，但不等于收费公路的发展内涵不能调整与完善。面对当前收费公路发展中存在的问题，作为交通行业主管部门，要把收费公路的发展问题，作为推进交通事业发展的重要切入点，丰富发展内涵，完善发展政策，加强规范管理，将收费公路真正纳入到科学发展的轨道上来。

　　据悉，2005年年底，中国公路总里程突破193万公里，高速公路达到4.3万公里，跃居世界第二位，一级公路和二级公路也保持了年均29%和14%的增长率。这其中，96%的高速公路、70%的一级公路、46%的二级公路都是依靠收费公路政策建设起来的。

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